Page 21 - Skoda_Magazine_1_2022

Ohjaamossa koko yleisilme on suunniteltu alusta loppuun uudelleen. Värisävyt ja materiaalit ovat kokeneet kattavan uudistuksen.

Liikuttaessa ahtaissa tiloissa sekä pysäköitäessä lisähel- Kookas nelivärinen kosketusnäyttö on käden ulottuvilla. Keskeiset
potusta saadaan erinomaisen näkymän tarjoavan peruu- toiminnot on sijoitettu omien kytkimien taakse, jolloin esimerkiksi
tuskameran avulla. Lisäksi pysäköintitutkat varoittavat ilmastoinnin säätäminen on turvallista ajon aikana.
lähellä olevista esteistä myös ajon aikana. Näin turhia
kolhuja on helppo välttää.

Pikanttina yksityiskohtana nimenomaan kiusallisia
pysäköintipaikkakolhuja vastaan Škodan insinöörit ovat
kehittäneet oviin kolhusuojat. Avattaessa sivuovia niiden
reunan suojaksi ponnahtaa suojus. Näin vältytään sekä
omien ovien että viereen pysäköityjen autojen kolhuilta,
jos ovi vahingossa lennähtää päin naapuriautoa.

Kuin ilmatyynyaluksella
Ajettavuus ja jousitus ovat olleet Kodiaqin ensiesittelystä
alkaen mallisarjan suurimpia vahvuuksia. Myös uuden
Kodiaqin jousitus on mukava. Lisäksi iskunvaimennus
sitoo liike-energiaa tehokkaasti. Näin auto ei keinahtele
häiritsevästi, olivatpa tien epätasaisuudet teräviä tai
laakeita.

Nupukivipäällysteinen tie on ollut perinteisesti hyvän-
kin auton äärimmäinen koetinkivi. Uudistunut Kodiaq
kulkee kivetyllä tiellä ilman tärinää ja häiritsevää kolinaa.
Olo on kuin ilmatyynyaluksella.

Melko usein jousituksen mukavuus ja suorituskyky
ovat toisensa poissulkevia ominaisuuksia. Sellaista joko/
tai -kokemusta ei Kodiaqin ohjauspyörän takana kuiten-
kaan tarvitse pelätä.

Progressiivisuus toimii kauttaaltaan. Mainitulla
nupukivellä jousituksen pintaherkkyys vaimentaa pienen
liikkeen lähes kokonaan. Toisessa ääripäässä jousituk-

ŠKODA MAGAZINE 21