Page 14 - Danir_Klimatbokslut2021_DiPDF_240131

KAPITEL 04 | Danir Klimatbokslut 2021 14

4.3.5 AVFALLSHANTERING
Avfallshantering innefattar hantering av avfall från den egna verksamheten. De två primära avfallsposterna
som uppstår i Danirs verksamhet är hushållsavfall och matavfall – avfallsfraktioner som energiåtervinns eller
rötas till biogas. Energi som utvinns i avfallshanteringen ersätter annan energiproduktion, vilket gör att det
uppkomna avfallet används som en resurs som i själva verket bidrar till minskad klimatpåverkan i andra sek-
torer, i stället för att ge upphov till ökad klimatpåverkan (Miliute-Plepiene, Sundqvist, Stenmarck, & Zhang,
2019). Enligt GHGP:s principer ska dock inga negativa eller undvikna utsläpp rapporteras. Kontentan blir att för
de produkter/avfall som energi- eller materialåtervinns, så är det bara transporten i avfallshanteringen som kan
rapporteras som en klimatbelastande aktivitet. Därmed kan inga utsläpp allokeras till kategorin avfallshantering.

4.3.6 TJÄNSTERESOR
Kategorin tjänsteresor omfattar alla resor som görs inom tjänsten, vilka inte redovisas i Scope 1 eller 2. Eftersom
Danir inte har någon klimatpåverkan från tjänsteresor som faller inom Scope 1 eller 2, så hamnar samtliga
utsläpp härledda till denna post i Scope 3. Kategorin omfattar alla transportmedel som används i tjänsten,
så som flyg, hyrbilar, privata bilar, tåg, etc.

Aktivitetsdata för tjänsteresor har inhämtats genom milersättningen och reseersättningen som har betalats ut
till de anställda inom koncernens bolag. Förbrukad mängd drivmedel har räknats om till körd sträcka och ett
medelvärde för emissionsfaktorn för bränsletypen har applicerats, se Tabell 5. Samtliga utsläppsfaktorer, med
undantag för tåg, har hämtats från Handbok för vägtrafikens luftföroreningar (Trafikverket, 2021) där siffrorna
representerar ett viktat medel mellan stads- och landsbygdstrafik. För busstransporterna har det medelvärde
för stadsbuss som anges i Handbok för vägtrafikens luftföroreningar antagits och omvandlats till medelvärdet
per resenär på bussen. För de resor som gjordes med tåg har siffror hämtats från SJ (SJ, 2022). Spårvagn och
tunnelbana har antagits ha samma utsläppsfaktor som tåg.

FÄRDMEDEL TJÄNSTERESOR LIVSCYKELUTSLÄPP UTSLÄPP DANIR KÄLLA
Bensin/Diesel [KM] FÖR DRIVMEDEL [KG CO2EKV] (Trafikverket, 2021)
Hybrid 1 800 300 [KG CO2E/KM] (Trafikverket, 2021)
El 615 650 378 063 (Trafikverket, 2021)
Tåg 291 420 0,21 (Trafikverket, 2021)
Flyg 1 184 657 (SJ, 2022)
Buss 1 033 772 0,12 73 878 (SJ, 2022)
Taxi 39 950 (SJ, 2022)
Totalt 600 0,02 5 828
4 966 349
0,0000039 5

0,136 140 593

0,046 1 838

0,21 126

600 331

Tabell 5. Utsläppsrelaterade data för tjänsteresor utförda under rapporteringsperioden.