Page 49 - Skoda_Magazine_1_2022

OCTAVIA
e-TEC

Octavia e-TEC -mallin akku on sijoitettu etumatkustajien istuimen alle, ja sitä ladataan Octavia e-TEC -malleissa käytetään Škodan kevyt-
jarrutusenergian talteenotolla. hybriditekniikkaa. Moottorivaihtoehdot ovat uusimman
EVO-sukupolven kolmisylinterinen 81 kW (110 hv) 1.0 TSI
ja nelisylinterinen 110 kW (150 hv) 1.5 TSI. Kummassakin
on hihnakäyttöinen 48 voltin käynnistysgeneraattori ja 48
voltin litiumioniakku.

Kevythybriditekniikan ensisijainen tehtävä on tarvit-
taessa tukea polttomoottoria jopa 50 Newtonmetrin
voimalla, minkä ansiosta e-TEC-mallilla pystytään kiihdyt-
tämään ripeämmin ja myös rullaamaan polttomoottori
sammutettuna. Rullaamalla polttoaineen kulutus vähenee
ja hiilidioksidipäästöt pienenevät.

Octavia G-TEC -mallin polttoaineen vaihtaminen kaasusta bensiiniin tapahtuu OCTAVIA
automaattisesti ja lähes huomaamattomasti. G-TEC

Bio-/maakaasulla kulkevan Octavia G-TEC -mallin 1.5 TSI
-moottori kehittää tehoa 96 kilowattia (130 hv). Kaasu
palaa moottorissa puhtaammin, minkä seurauksena
hiilidioksidipäästö jäävät jopa noin 25 prosenttia pienem-
miksi. Lisäksi typen oksidien (NOx) päästöt ovat merkit-
tävästi pienemmät eikä hiukkaspäästöjä synny lainkaan.

Kaasusäiliöiden 17,33 kilogramman kaasumäärällä
auton toimintamatka on WLTP:n mukaan jopa 500
kilometriä. Lisänä olevalla yhdeksän litran bensiinisäiliöllä
toimintamatka pitenee noin 190 kilometrin verran.

Kuva: ŠKODA Auto OCTAVIA
Kuva: ŠKODA Auto SportLine

Octavia SportLine tarjoilee kaikkien saatavissa olevien voimalinjojen yhteyteen Dynaaminen Octavia SportLine -malliversio tekee vaiku-
Liftback- ja Combi-korimallit. tuksen ulkonäkönsä mustilla elementeillä, nahkaverhoillulla
kolmipuolaisella Sport-monitoimiohjauspyörällä sekä
Sport-etuistuimilla.

SportLine-malliversiossa on vakiona sport-alusta sekä
lukuisia innovatiivisia avustinjärjestelmiä ja mukavuusvarus-
teita. SportLine on saatavissa bensiini- tai dieselmootto-
risena, kevythybridinä tai ladattavana hybridinä sekä bio-/
maakaasukäyttöisenä G-TEC-kaasuhybridimallina.

ŠKODA MAGAZINE 49