Page 22 - Danir_Klimatbokslut2021_DiPDF_240131

KAPITEL 06 | Danir Klimatbokslut 2021 22

6.3 Tjänsteresor

Som kan utläsas i Figur 5 så utgör tjänsteresor en betydande post för Danir, motsvarande 16 % av utsläppen. I
Figur 8 åskådliggörs förhållandet mellan rest sträcka och växthusgasutsläpp för Danir i Sverige. Figuren visar att
bensin- och dieselbilar står för både längst rest sträcka och de största utsläppen. Tåget står för den näst längsta
resesträckan men nästintill obefintliga utsläpp.

Mil Ton CO2ekv) Sträcka per
färdmedel (mil)
2 200 000 550 000
2 000 000 500 000 Utsläpp per färd-
1 800 000 450 000 medel (ton CO2ekv)
1 600 000 400 000
1 400 000 350 000
1 200 000 300 000
1 000 000 250 000
200 000
800 000 150 000
600 000 100 000
400 000 50 000
200 000 0

0

Bil -dibeesneslin/
Bil - hybrid

Bil - el
Tåg
Flyg
Buss
Taxi

Figur 8. Total sträcka och totala utsläpp för tjänsteresor per färdmedel inom Danir.

Figur 8 visar att medarbetare inom Danir redan idag relativt ofta väljer tåg som färdmedel vid tjänsteresor och att
det otvivelaktigt är det mest klimatsmarta alternativet. Koncernen bör därför fortsätta att främja tågresor genom
att till exempel etablera incitament som får medarbetarna att välja tåg framför mer klimatbelastande transport-
sätt. SJ:s företagsavtal möjliggör att företagsspecifika data kan erhållas, vilket i sin tur förenklar en god uppföljning
av tågresandet. Tåget bör även vara det uttalade förstahandsvalet framför både flyg och bil vid resor inrikes.

Det är rimligt att anta att det är en måttlig till grov underskattning av antalet inrapporterade resta mil i tjänsten,
beroende på svårigheten med att samla in fullständiga data. Svårigheten grundar sig i en självbestämmande och
decentraliserad koncern utan enhetliga system. Troligtvis har endast milersättningen för resor utförda med privata
bilar samlats in för flertalet bolag, och inte ersättningen för till exempel förmånsbilar eller hyrbilar. Trots att
utsläppsdata sannolikt saknas står resor för en stor del av koncernens utsläpp, vilket ytterligare motiverar bättre
uppföljning och riktade åtgärder. Incitament för att byta bilen mot tåg eller andra fossilfria färdmedel behöver
skapas i koncernen, med åtgärder som tar sig ut i bolagen. I de fall som bilen måste tas bör eldrivna bilar vara det
tydliga förstahandsvalet.

6.4 Energi

Utsläppen som inkluderas inom kategorin energi kommer från uppvärmning, kylning och el till kontoren och
motsvarar 3 % av Danirs utsläpp. Danir har redan lyckats med att minimera utsläppen från sin energianvändning
genom att i hög grad köpa in förnyelsebar energi med låga utsläpp av växthusgaser. Kontoren är även placerade
i moderna lokaler och en koncernövergripande energikartläggning – som kartlägger hur mycket och vilken typ
av energi som används – utförs vart fjärde år.

Att byta ut de elavtal som saknar certifikat för utsläppsmärkning är en enkel metod för att minska de kvarvarande
utsläppen från elanvändningen. Att se över energiklassificeringen för de produkter som behöver bytas ut är
också en viktig del i att minska utsläppen – men även kostanden – för energin i bolagen.