Page 26 - Finnhems_vuosikertomus_2024_selailu

YMPÄRISTÖVASTUU

Työtä kestävän kehityksen hyväksi

FinnHEMSin hankintaperusteiset kokonaispäästöt olivat enemmän kuin kaksinkertaistimme biopolttoaineiden
2 867 (kokonaispäästöt vuonna 2023: 3 475) hiilidioksi- käytön. Kaikkiaan 6,8 prosenttia vuonna 2024 käyttämäs-
diekvivalenttitonnia vuonna 2024. Vertailukelpoiset koko- tämme kerosiinista oli biokerosiinia, kun luku oli vuonna
naispäästöt nousivat 2,6 prosenttia. Tavoittelemme ympä- 2023 kolme.
ristökuormituksen kasvun hillitsemistä tilanteessa, jossa Valmistajan mukaan sekoittamaton biokerosiini voi
toimintamme on laajenemassa. Kahdeksannen tukikohdan vähentää koko elinkaaren aikaisia päästöjä jopa 80 pro-
avaaminen Kouvolaan tuottaa päästöjä erityisesti rakenta- senttia verrattuna tavalliseen lentopolttoaineeseen.
misen sekä lisääntyvän lentämisen vuoksi. Päästöjä vältettiin 150,1 hiilidioksiditonnia verrattuna
Toiminnan hiili-intensiteetti eli päästöt suhteessa liike- siihen, että olisi käytetty sama määrä tavallista kerosii-
vaihtoon olivat 71,5 tCO2e/miljoona euroa. Hiili-intensiteetti nia. Määrä vastaa noin kahtasataa lentokoneella tehtyä
on hienoisesti laskenut edellisvuoteen verrattuna, joten Helsingin ja Rovaniemen välistä lentoa.
kasvu suhteellisissa kokonaispäästöissä johtuu nimen-
omaan toiminnan kasvusta. HIILI-INTENSITEETTI ELI PÄÄSTÖT SUHTEESSA
Suurimmat päästöt syntyvät toiminnan luonteen vuoksi LIIKEVAIHTOON OLIVAT 71,7 tCO2e/MEUR
helikopterien käyttämistä polttoaineista. Lentopoltto-ainee-
seen liittyvät päästöt muodostivat vuoden 2024 päästöistä 800 71,7
valtaosan, yhteensä 82 prosenttia. Lentotunteja kertyi reilut 700
sata edellisvuotta enemmän, ja lentopolttoaineiden käyttö 600 2024
kasvoi neljä prosenttia. Uusiutuvista raaka-aineista valmis-
tetun biokerosiinin lisääntyneen käytön ansiosta lentopolt- 500 73,2
toaineiden kokonaispäästöt koko elinkaari huomioiden ovat
kuitenkin pysyneet samalla tasolla. 400
Vaikutusmahdollisuutemme ilmailun tuottamaan 300
hiilijalanjälkeen ovat rajatut: voimme vaikuttaa vain käytet- 200
tävään polttoaineeseen, emme hälytystehtävillä muodostu- 100 2023
viin lentomääriin.
Olimme asettaneet tavoitteeksi vuodelle 2024, että 0
vähintään seitsemän prosenttia lentokerosiinista koostuu
biokerosiinista. Pääsimme hyvin lähelle tavoitetta, ja

KATEGORIA Päästö Osuus KOKONAISPÄÄSTÖT VUONNA 2024 OLIVAT
t CO2e % HANKINTAPERUSTEISESTI 2 866,5 T CO2e
Scope 1 2106,2
Lentopolttoaineet 2026,9 70,7 % Scope 3 Scope 2
Ajoneuvot, lämmitys 2,8 %
79,3 26 % 0,1 %
Scope 2: sijaintiperusteinen 71,6 0,1 %
Scope 2: hankintaperusteinen 2 866,5
Scope 3 2,0 4,0 %
766,9 13,4 % t CO2e
Pääomahyödykkeet 114,1
Muut energiaan liittyvät päästöt 383,3 0,8 % Scope 1
Kuljetukset 0,3 %
Jätteenkäsittely ja vesi 22,9 8,0 % 74 %
Liikematkustus 8,0
Yhteensä (sijaintiperusteinen) 100 %
Yhteensä (hankintaperusteinen) 230,0
Biogeneeriset päästöt laskennan 2936,2
ulkopuolella (t CO2) 2866,5

228,3

26 FINNHEMS VUOSIKERTOMUS 2024